postado por Mirian & Erika t:1001sexta-feira, 15 de abril de 2011
Engel&Völkers oferece lofts de luxo em Milão
O grupo imobiliário Engel&Völkers possui, dentre várias opções de seu portfolio, alguns lofts de grande apreço na filial de Milão. Um exemplo é o imóvel em estilo nova-iorquino localizado nas imediações do Corso Sempione. Feita recentemente, esta residência luxuosa era antes uma antiga tipografia. Nos seus espaços temos uma síntese perfeita de materiais e design contemporâneo em 360 m2 distribuídos em três andares.
Dentro uma ampla e iluminada sala de estar, de frente para o verde, separada da cozinha por uma grande parede de vidro. No primeiro andar vemos três quartos com banheiros, enquanto o porão abriga uma área de serviço e lazer, com lavanderia, salão de jogos e área fitness e relax com baheira de hidro-massagem.
alunas :jaqueline juliana
turma : 1001
Sobremesas
Chegamos finalmente no dia 24 e para a despedida das nossas receitas semanais de natal escolhemos o Zabaione, um clássico na Itália: um creme muito saboroso, digno para um jantar importante - como a ceia de Natal.
Ingredientes:
(para 4 pessoas)
4 gemas de ovo
200 ml de vinho Marsala
150 g de açúcar refinado
Preparação:
Em uma panela pequena misture as gemas com o açúcar. Coloque água para ferver em outra panela maior (depois colocaremos uma dentro da outra). No meio tempo, bata as gemas e o açúcar até obter uma consistência espumosa.
Adicione o vinho Marsala; misture imediatamente e fique atento para deixar tudo uniforme, sem grânulos.
Agora coloque a panela pequena dentro da maior, mas somente depois de abaixar o fogo. Atenção: nessa fase a mistura não deve ferver, senão formarão grânulos.
Continue batendo a mistura, sem ferver, até que tenha a consistente de um creme muito suave. No início, no fundo da panela continuará líquido. Prossiga misturando até que fique completamente uniforme. Somente então estará pronto.
Coloque-o em pequenos potes de sobremesa e boas festas!
Alunas : Daiana da Silva,Iris Pinheiro e Natalia Rodrigues
Prof: Celeste
turma:1001
Moda
Moda
Ferrari Store festeja a primavera europeia com novas jaquetas
Publicado por : Ludmia Wandermurem e Kleize Colino .
Com a chegada da primavera no hemisfério norte a Ferrari Store está propondo esplêndidas jaquetas de couro, inspiradas no estilo e na atenção aos detalhes que caracterizam os internos dos carros mais desejados da história do automobilismo.
Trata-se de peças decididamente flexíveis e atuais, perfeitas para o uso com jeans e calças informais, ou até mesmo com roupas mais refinadas. A paixão pelos motores salta aos olhos e combina perfeitamente à qualidade dos materiais utilizados.
A atenção pelos detalhes é muito grande, característica intrínseca tanto à moda italiana quanto à montadora dos carros. As cores são preto para a versão masculina e marrom claro para a feminina. O preço condiz à marca: 790 euros.
Via | Ferrari.com Attila.it
sexta 25 março 2011
Prada Fantasy MotionBook primavera-verão 2011
publicado por Gerson in: Moda
Chegamos à nova edição do Fantasy Motionbook que a Prada realiza todos os anos com a colaboração de OMA, ou seja, o trio de criadores Rem Koolhaas, Alexander Reichert e Fausto Fantinuoli sob direção de James Lima.
Para quem não sabe, Lima é expert em efeitos especiais. Entre seus trabalhos encontramos os filmes Avatar, Spiderman 4 e Terminator. As inúmeras cores da coleção primavera-verão 2011 inspirou as imagens escolhidas para o vídeo, com modelos que se multiplicam em colagens e sobreposições. Entre as top models podemos citar Arizona Muse, Jessica Stam e Mariacarla Boscono.
Atmosfera disco, animais que passam por ali ao acaso, e ninguém entende o porquê. Um vídeo que poderia ser classificado como um Surrealismo fashion (?), ininteligível, mas vende e isso é o que importa na contemporaneidade. Obviamente porque tem muita gente que diz: “se essa é a moda, então a gente gosta”.
Continuar lendo: Prada Fantasy MotionBook primavera-verão 2011
quarta 23 março 2011
Milão Moda Feminina outono-inverno 2011: Just Cavalli
publicado por Gerson in: Milão Moda
Os desfiles de Roberto Cavalli são sempre uma boa pedida pra quem gosta de ver celebridades. No desfile da segunda linha do estilista, a Just Cavalli, vários famosos da Itália estavam por ali, aparecendo pras câmeras, como Elena Santarelli, Alessia Piovan, Syria, Sofia Bruscoli, Paola e Chiara, Chiara Tortorella, Micol Sabbadini entre outros.
Segundo os entendidos, esta nova coleção está mais moderna e jovem. Mistura cores fortes como o vermelho e o violeta com estampas de flores. É o retorno da barriga à mostra e com certeza a mulherada vai gostar.
Motos
Conheça a Vyrus C3 987 4V: moto italiana fabricada sob encomenda
Se a paixão por motos corre no seu sangue, então em breve as motocicletas da italiana Vyrus vão “infectar” seu imaginário. Fabricadas artesanalmente e somente sob encomenda, as verdadeiras obras de arte sobre duas rodas dessa fábrica de Rimini chegam agora ao Brasil pela Perfect Motors, que já comercializa as exclusivas Bimota.
“Fábrica não. Somos uma butique”, frisa Ascanio Rodorigo, fundador e idealizador da Vyrus. Pupilo do designer Massimo Tamburini, com quem trabalhou no estúdio da Cagiva, Rodorigo é daquelas figuras marcantes e únicas. Tem como filosofia a exclusividade e a busca por soluções técnicas inovadoras. Para ele as motos têm sido construídas com os mesmos erros há décadas, portanto decidiu criar as suas próprias. E faz isso quase com suas próprias mãos – se o resultado final é melhor que o das motocicletas fabricadas em série ainda não sei dizer. Mas temos que admitir que, em época de economia global, sua ousadia é digna de admiração.
Todo e qualquer modelo Vyrus é fabricado de acordo com os desejos de seu futuro proprietário. A butique funciona quase como um alfaiate: você vai lá e encomenda a sua roupa, que no caso é uma naked de visual futurista e com um motor V2, baseado nos propulsores fabricados pela Ducati.
Segundo Carlos Ludman, diretor da Perfect Motors, o cliente pode escolher tudo, desde o motor até a manopla do acelerador e até mesmo o painel. “Existe um ‘cardápio’ para que o futuro proprietário possa selecionar que peças e equipamentos sua Vyrus terá. Escapamento em titânio, embreagem deslizante, painel com telemetria, enfim, o cliente pode criar uma moto de pista”, revela Ludman.
Line-up
A Vyrus tem quatro modelos, todos com a base ciclística da Bimota Tesi, modelo da década de 90 que usa um quadro em forma de ômega e, em vez de garfo na suspensão dianteira, traz um monobraço controlado por uma caixa de direção inusitada. A versão mais “simples” é a Vyrus 984 C3 2V com o motor 1000DS da Ducati e custa, na Europa, 33.400 Euros. A top de linha é o modelo 987 C3 4VV: nada menos que a motocicleta de série mais potente do mundo, equipada com o motor de 1198 cc da Ducati, com supercharger, capaz de gerar 211 cv de potência máxima. O preço: 65.000 Euros na Europa.
Porém a primeira Vyrus vendida no Brasil é a 987 C3 4V, que tem o mesmo motor de dois cilindros em “L” com 1198,4 cm³, porém sem a alimentação extra. Com refrigeração líquida e quatro válvulas com comando desmodrômico, a 987 C3 4V oferece 185 cavalos de potência. O suficiente para levar o modelo a mais de 300 km/h.
Com peso a seco de apenas 152 kg, a 987 C3 4V traz diversas peças em fibra de carbono e muito requinte em cada detalhe. “Meu sonho de criança era criar um série limitada de motos que pudesse me dar a fantástica sensação de pilotar um moto de pista, mas com iluminação e descanso lateral”, resume Ascanio Rodorigo.
Com uma balança traseira usinada para ser a mais rígida e leve possível, parafusos especiais que economiza cerca de três gramas, enfim tudo do bom e do melhor para criar uma “campeã das pistas com placa”, segundo palavras do criador.
“Fábrica não. Somos uma butique”, frisa Ascanio Rodorigo, fundador e idealizador da Vyrus. Pupilo do designer Massimo Tamburini, com quem trabalhou no estúdio da Cagiva, Rodorigo é daquelas figuras marcantes e únicas. Tem como filosofia a exclusividade e a busca por soluções técnicas inovadoras. Para ele as motos têm sido construídas com os mesmos erros há décadas, portanto decidiu criar as suas próprias. E faz isso quase com suas próprias mãos – se o resultado final é melhor que o das motocicletas fabricadas em série ainda não sei dizer. Mas temos que admitir que, em época de economia global, sua ousadia é digna de admiração.
Todo e qualquer modelo Vyrus é fabricado de acordo com os desejos de seu futuro proprietário. A butique funciona quase como um alfaiate: você vai lá e encomenda a sua roupa, que no caso é uma naked de visual futurista e com um motor V2, baseado nos propulsores fabricados pela Ducati.
Segundo Carlos Ludman, diretor da Perfect Motors, o cliente pode escolher tudo, desde o motor até a manopla do acelerador e até mesmo o painel. “Existe um ‘cardápio’ para que o futuro proprietário possa selecionar que peças e equipamentos sua Vyrus terá. Escapamento em titânio, embreagem deslizante, painel com telemetria, enfim, o cliente pode criar uma moto de pista”, revela Ludman.
Line-up
A Vyrus tem quatro modelos, todos com a base ciclística da Bimota Tesi, modelo da década de 90 que usa um quadro em forma de ômega e, em vez de garfo na suspensão dianteira, traz um monobraço controlado por uma caixa de direção inusitada. A versão mais “simples” é a Vyrus 984 C3 2V com o motor 1000DS da Ducati e custa, na Europa, 33.400 Euros. A top de linha é o modelo 987 C3 4VV: nada menos que a motocicleta de série mais potente do mundo, equipada com o motor de 1198 cc da Ducati, com supercharger, capaz de gerar 211 cv de potência máxima. O preço: 65.000 Euros na Europa.
Porém a primeira Vyrus vendida no Brasil é a 987 C3 4V, que tem o mesmo motor de dois cilindros em “L” com 1198,4 cm³, porém sem a alimentação extra. Com refrigeração líquida e quatro válvulas com comando desmodrômico, a 987 C3 4V oferece 185 cavalos de potência. O suficiente para levar o modelo a mais de 300 km/h.
Com peso a seco de apenas 152 kg, a 987 C3 4V traz diversas peças em fibra de carbono e muito requinte em cada detalhe. “Meu sonho de criança era criar um série limitada de motos que pudesse me dar a fantástica sensação de pilotar um moto de pista, mas com iluminação e descanso lateral”, resume Ascanio Rodorigo.
Com uma balança traseira usinada para ser a mais rígida e leve possível, parafusos especiais que economiza cerca de três gramas, enfim tudo do bom e do melhor para criar uma “campeã das pistas com placa”, segundo palavras do criador.
Nome : Jean Carlos
Turma : 2001
Nº 10
Professora : Maria Celeste
Culinária da Itália: Chocolate
Tradições italianas: na Sicília, a antiga arte de fazer chocolate
publicado por Jean Ponchiroli in: Culinaria Regiões italianas Sicilia Chocolates
Na rua principal da pequena cidade de Modica, no sul da Itália, funciona desde 1880 a Antica Dolceria Bonajuto, produtora de doces artesanais e chocolates feitos apenas com cacau, açúcar e especiarias, como canela e baunilha. Ali, a massa do chocolate é trabalhada por cerca de 30 minutos a uma temperatura que não passa dos 45°C, processo que permite que os cristais de açúcar não se desmanchem, garantindo uma textura diferente ao chocolate, e faz com que sejam mantidos os infinitos aromas das sementes de cacau.
Chocolate como faziam os astecas, uma herança deixada em Modica pelos espanhóis, quando dominaram a Sicília. ‘Nós somos o exemplo de como a memória pode se tornar empresa’, afirma Franco Ruta, bisneto do fundador da Dolceria, Francesco Bonajuto, e hoje responsável pelo negócio junto com o filho Pierpaolo.
Mas se em Modica o chocolate faz parte da cultura e da alimentação popular, coube a Franco e a Pierpaolo fazer um produto personalizado ultrapassar as fronteiras da cidade e até mesmo do país. Em 1992, quando o pai de Franco ficou doente e resolveu fechar as portas da Dolceria, eles decidiram assumir o negócio. ‘Nós somos detentores de um patrimônio culinário que não existe em outro lugar do mundo. Eu não poderia deixar isso morrer’, afirma Pierpaolo.
Hoje, o seu maior mercado é a Itália, mas a Dolceria também vende para os Estados Unidos, o Japão, a Alemanha e a Áustria. Apesar do bom desempenho da empresa, os Ruta sabem que, para manter a qualidade e as características particulares do seu chocolate, precisam aceitar certos limites de produtividade. Nada de grandes escalas. ‘Não vemos isso como uma condenação ou entrave à nossa participação no mercado.
Nome: Samara e Izabelle
Turma: 2001
Restaurante Italiano - A melhor sugestão da Italia.
O Dom Pedro, o restaurante convencional com viés italiano, conta com a assessoria do grande e mais do que competente chef Luciano Boseggia, que já passou por casas excelentes, entre as quais o Fasano. Seu cardápio é atraente, mas dia da visita e os pratos ficaram aquém de sua classe, embora alguns estivesse muito bons, notadamente o fettuccine com camarões tomate a manjericão (R$ 52).
No mesmo bom nível o filé recheado com queijo brie e shiitake (R$ 47)Boas as trouxinhas de cordeiro servidas sobre um refogado de alho-porro (na verdade, costeletas redondinhas, macias, grelhadas – uma das quais foi aberta ao meio parra ficar no ponto R$ 49). Muito saborosa a cavaquinha grelhada (R$ R$ 67) e razoável o filé de vitela com molho de framboesa (bom sabor, mas vermelho demais para uma vitela, R$R$ 43. Bem franco, pastosos, além do ponto, o risoto de bacalhau com brócolis e tomate cereja (R$ 49).
Alunas : Paloma dos santos, Caroline Ferreira.
Turma : 2001
Ferrari .
12/04 - 18:15
MotoGP anuncia acordo de realização do GP dos EUA por 10 anos em Austin
O GP dos Estados Unidos da MotoGP será realizado no novo Circuito das Américas - pista que está sendo constuída em Austin para receber a F1 - por dez anos, começando em 2013
Warm Up
Revista WARM UP 12, edição de março | Clique aqui ▼
A organização da MotoGP anunciou nesta terça-feira (12) que a pista do Texas, em Austin, - que está sendo construída para a F1 – irá receber a categoria de motos por dez anos, começando em 2013. Além disso, o anúncio também marcou a apresentação do novo nome do autódromo, que passou a ser chamado de Circuito das Américas.
Além da categoria principal, tanto a Moto2 quanto a Moto3, que irá substituir a 125cc a partir de 2012, também irão competir no Texas. Carmelo Ezpeleta, presidente da Dorna, organizadora da MotoGP, afirmou que está muito satisfeito em poder competir na nova pista, já que o mercado americano estava nos planos de expansão da categoria.
“Nós estamos animados em adicionar o Circuito das Américas ao calendário da MotoGP. É uma honra expandir o campeonato até o Texas, que tem uma rica história na produção de campeões mundiais. Nós temos uma relação especial com Kevin Schwantz faz 20 anos e sempre falamos sobre o sonho de popularizar a MotoGP nos Estados Unidos e aumentar o nosso perfil mundial”, declarou.
Tavo Hellmund, promotor do GP dos Estados Unidos, destacou o fato de ser a primeira vez que tanto a F1 quanto a MotoGP irão competir na mesma pista americana no mesmo ano. “Nós estamos contentes em adicionar o melhor campeonato de motociclismo ao nosso calendário. Essa é uma oportunidade fantástica para o Texas e eu acredito que é a primeira vez na história americana que tanto o campeonato mundial de moto quanto o de carros será realizado no mesmo local”, disse.
“Eu respeito muito o que a Dorna e a FIM têm feito pela MotoGP globalmente. Isso é grandioso para o estado do Texas e tenho certeza que vamos ter um produto fantástico e, quem sabe, poderemos até ter em Ben Spies um campeão mundial texano na prova de inauguração do circuito”, acrescentou o dirigente, se lembrando do atual piloto da Yamaha na MotoGP, que começou a carreira correndo no Texas, embora tenha nascido no Tennessee.
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A mudança de nome da pista para Circuito das Américas também fez parte do anúncio de que toda a infra-estrutura do autódromo também servirá como um pólo comercial fora dos 30 dias anuais de corridas previstos.
As construções vão contar com salões com capacidade para 500 pessoas, suítes luxuosas, centro de convenções, escritórios, centro clínico para treinamento de novos médicos e enfermeiras, além de áreas livres que poderão ser usadas para shows. No entanto, todas essas estruturas serão transformadas nos finais de corrida para áreas de suporte da própria pista, como sala de imprensa, camarotes e centro médico. A primeira prova internacional em Austin deve acontecer no meio de 2012, com o GP dos Estados Unidos de F1.
NOME: FABRICIO, THIAGO - TURMA 2001
A organização da MotoGP anunciou nesta terça-feira (12) que a pista do Texas, em Austin, - que está sendo construída para a F1 – irá receber a categoria de motos por dez anos, começando em 2013. Além disso, o anúncio também marcou a apresentação do novo nome do autódromo, que passou a ser chamado de Circuito das Américas.
“Nós estamos animados em adicionar o Circuito das Américas ao calendário da MotoGP. É uma honra expandir o campeonato até o Texas, que tem uma rica história na produção de campeões mundiais. Nós temos uma relação especial com Kevin Schwantz faz 20 anos e sempre falamos sobre o sonho de popularizar a MotoGP nos Estados Unidos e aumentar o nosso perfil mundial”, declarou.
Siga o Grande Prêmio Entre na página do Grande Prêmio no FacebookA mudança de nome da pista para Circuito das Américas também fez parte do anúncio de que toda a infra-estrutura do autódromo também servirá como um pólo comercial fora dos 30 dias anuais de corridas previstos.
Culinária: Espaguete à matriciana
O espaguete à matriciana é um dos símbolos da tradição culinária italiana. A receita original vem da cidade de Amatrice, um pequeno vilarejo na região do Lácio. No passado, o prato era muito simples e alimentavam os pastores. Consistia somente de espaguete, guanciale (bochechas de porco) e queijo pecorino, nada mais.
Ingredientes:
* Guanciale (ou pancetta) -100 gr.
* Azeita de oliva extra virgem - 1 colher
* Queijo Pecorino - 75 g
* Pimenta-do-reino - a gosto
* Pimenta malagueta -1
* Tomates (polpa ou pelado) 350 g
* Espaguete 400 g
* Vinho branco seco - 1 copo
Preparação: corte fora a crosta do guanciale e o corte em cubinhos, colocando-o logo em seguida para fritar em uma frigideira com o azeite, adicionando a pimenta malagueta triturada. Quando a parte gordurosa do guanciale ficar transparente, adicione o vinho branco e deixe-o evaporar.
Paloma dos Santos e Caroline - Turma 2001
Culinária: a história da Lasanha
Quem pensa que a lasanha é um prato recente, erra feio. Na verdade, a história desta receita deliciosa receita tem suas raízes nada mais, nada menos que nos tempos do Império Romano. Obviamente, naquele período a lasanha não era como nós a conhecemos hoje, mas consistia em alguns pedaços de massa, cortados em quadrados, cozidos em uma panela e comidos com legumes e queijo.
Durante muitos séculos a lasanha continuou sendo feita desta forma, e era chamada pelos Romanos de “lasana” ou “lasanum”, que em latim significa “vaso, recipiente”. Isto mais ou menos até o século XIV. Francesco Zambrini, um estudioso do século XIX, descobriu receitas antigas nas quais a lasanha era colocada em tiras ou poderia ser deixada intacta, com várias camadas recheadas de queijo.
Paloma dos Santos e Carolina Turma 2001
sexta-feira, 8 de abril de 2011
Abril o mês do amor
O quarto mês do antigo Calendário Romano é o mais amoroso de todos. O nome Abril já diz muita coisa: etimologicamente é uma mistura do verbo aperire (em latim, abrir) para indicar a chegada da primavera, que abre o renascimento da natureza e do grego Aphros, que é o nome da deusa Afrodite, a deusa do amor grego (equivalente a Vênus para os romanos).
No dia primeiro de abril, enquanto nós ficamos mentindo e pregando peças, os romanos tinham Venus Verticordia e Fortuna Virilis, uma festividade dupla dedicada a Vênus e seu companheiro Fortuna Viril.
De 4 a 10, comemorava-se a Magna Mater (Grande Mãe), em honra de Cibele, deusa da natureza, dos animais e dos locais selvagens. Logo em seguida, de 12 a 19, era a vez de Ceres, deusa dos campos, e da fertilidade.
segunda-feira, 4 de abril de 2011
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